ใครเป็นผู้คิดค้นเข็มขัดนิรภัย?

การแนะนำ

ก เข็มขัดนิรภัย ถือเป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่สำคัญที่สุดด้านความปลอดภัยของยานพาหนะ ป้องกันการเคลื่อนไหวที่เป็นอันตรายระหว่างเกิดอุบัติเหตุ ช่วยชีวิตผู้คนได้นับไม่ถ้วน แต่ใครเป็นคนคิดค้นอุปกรณ์ช่วยชีวิตนี้? ในบทความนี้ เราจะมาสำรวจประวัติความเป็นมาของเข็มขัดนิรภัยและบุคคลสำคัญที่ทำให้เข็มขัดนิรภัยเป็นส่วนสำคัญในยานพาหนะ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับนวัตกรรมในยุคแรกๆ และวิธีที่เข็มขัดนิรภัยสมัยใหม่กลายเป็นมาตรฐานในรถยนต์ทั่วโลก

แนวคิดและนวัตกรรมเบื้องต้นเกี่ยวกับเครื่องพันธนาการด้านความปลอดภัย

ข้อจำกัดแรกในการบิน

แนวคิดเรื่องการรักษาความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารระหว่างการเดินทางมีมาก่อนรถยนต์ ในศตวรรษที่ 19 เซอร์จอร์จ เคย์ลีย์ วิศวกรชาวอังกฤษ ได้สร้างเข็มขัดนิรภัยเส้นแรกสำหรับเครื่องร่อนของเขา แม้ว่าการออกแบบของเขาจะไม่เหมือนกับเข็มขัดนิรภัยที่เราใช้ในปัจจุบัน แต่ก็เป็นจุดเริ่มต้นของการทำความเข้าใจว่าระบบยึดเหนี่ยวสามารถปกป้องผู้โดยสารได้อย่างไร เข็มขัดนิรภัยเครื่องร่อนของเคย์ลีย์มีจุดประสงค์เพื่อยึดนักบินกับเครื่องบินระหว่างการบิน ทำให้มั่นใจในการควบคุมที่ดีขึ้นและลดความเสี่ยงที่จะล้มลง

เคย์ลีย์มักถูกมองว่าเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกด้านอากาศพลศาสตร์ และงานของเขาได้วางรากฐานสำหรับนวัตกรรมด้านความปลอดภัยในการบินในอนาคต สิ่งประดิษฐ์ของเขามีส่วนสำคัญในการปูทางสำหรับแนวคิดเรื่องเครื่องพันธนาการในรูปแบบอื่นๆ ของการขนส่ง รวมถึงรถยนต์ด้วย

วิวัฒนาการของเข็มขัดนิรภัยในเครื่องบิน

ภายในปี 1928 เข็มขัดนิรภัยกลายเป็นสิ่งจำเป็นในเครื่องบิน ถือเป็นก้าวสำคัญในความปลอดภัยของผู้โดยสาร ในขั้นต้น ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารถูกโยนออกไปในระหว่างที่อากาศปั่นป่วนหรือในระหว่างการลงจอดฉุกเฉิน การออกแบบสายรัดที่เรียบง่ายเป็นรูปแบบแรกๆ ของสิ่งที่เราเรียกว่าเข็มขัดนิรภัย ซึ่งออกแบบมาเพื่อไม่รั้งร่างกายระหว่างการกระแทก แต่เพื่อป้องกันไม่ให้บุคคลถูกดีดตัวออกขณะบิน

ตลอดช่วงทศวรรษที่ 1930 เข็มขัดนิรภัยในเครื่องบินมีการพัฒนาให้มีการออกแบบที่ดีขึ้นเพื่อรองรับสภาพการบินที่เข้มงวดมากขึ้น เมื่อเวลาผ่านไป ความต้องการระบบยึดเหนี่ยวที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการบินได้นำไปสู่การพัฒนาคุณสมบัติด้านความปลอดภัยหลายประการ ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับนวัตกรรมที่คล้ายคลึงกันในรถยนต์

บทบาทของผู้บุกเบิกด้านความปลอดภัยของยานยนต์

เข็มขัดนิรภัยในรถยนต์คันแรก: การทดลองของ Nash Motors ในปี 1949

ในขณะที่อุตสาหกรรมการบินมีความก้าวหน้าอย่างมากในเรื่องข้อจำกัดด้านความปลอดภัย แต่โลกของยานยนต์กลับใช้เข็มขัดนิรภัยช้ากว่ามาก จนกระทั่งปี 1949 Nash Motors ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน ได้เปิดตัวเข็มขัดนิรภัยเป็นอุปกรณ์เสริมในรถยนต์ของพวกเขา แม้ว่าจะมีวางจำหน่าย แต่ลูกค้าจำนวนมากก็ไม่เต็มใจที่จะใช้ ในความเป็นจริง ตัวแทนจำหน่ายรายงานว่าลูกค้าขอให้ถอดเข็มขัดนิรภัยออกจากรถ เนื่องจากเห็นว่าไม่จำเป็นหรือไม่สบายตัว

การต่อต้านการคาดเข็มขัดนิรภัยของสาธารณชนในช่วงทศวรรษปี 1940 และ 1950 ตอกย้ำรูปแบบที่กว้างขึ้นของการไม่เต็มใจที่จะนำมาตรการด้านความปลอดภัยมาใช้ ในเวลานั้น การขับรถถือเป็นเสรีภาพส่วนบุคคล และหลายคนรู้สึกว่าเครื่องพันธนาการด้านความปลอดภัยละเมิดเสรีภาพดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ความพยายามรัดเข็มขัดนิรภัยในช่วงแรกนี้ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับการพัฒนาความปลอดภัยของรถยนต์ในอนาคต

ผลงานของดร.ซี. ฮันเตอร์ เชลเดน

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ดร. ซี. ฮันเตอร์ เชลเดน นักประสาทวิทยา ได้ทำการศึกษาเกี่ยวกับการบาดเจ็บที่ศีรษะจำนวนมากจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ เขากังวลเป็นพิเศษกับการออกแบบเข็มขัดนิรภัยแบบดั้งเดิมในขณะนั้น ซึ่งไม่มีประสิทธิภาพในการป้องกันการบาดเจ็บระหว่างการชน การวิจัยของเชลเดนเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการใช้คุณลักษณะด้านความปลอดภัยขั้นสูง ซึ่งทำให้เขาเสนอแนะเข็มขัดนิรภัยแบบยืดหดได้

เข็มขัดนิรภัยแบบพับเก็บได้ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ช่วยให้เกิดความสะดวกสบายและความคล่องตัวมากขึ้น ขณะเดียวกันก็รับประกันการปกป้องที่ดีขึ้นในระหว่างการชน งานของเชลเดนยังวางรากฐานสำหรับมาตรการความปลอดภัยในอนาคต เช่น ถุงลมนิรภัยและโครงสร้างเสริมความแข็งแรงของยานพาหนะ การมีส่วนร่วมของเขามีความสำคัญอย่างยิ่งในการเปลี่ยนจุดสนใจของการออกแบบยานพาหนะจากความเร็วและสไตล์ไปสู่ความปลอดภัย

การประดิษฐ์เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดสมัยใหม่

การออกแบบที่ก้าวล้ำของ Nils Bohlin

เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดอันทันสมัย ​​ซึ่งปัจจุบันเป็นมาตรฐานในรถยนต์ส่วนใหญ่ ได้รับการคิดค้นโดย Nils Bohlin วิศวกรชาวสวีเดนที่ทำงานให้กับ Volvo ในปีพ.ศ. 2502 Bohlin ได้เปิดตัวเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด ซึ่งปฏิวัติความปลอดภัยของรถยนต์ การออกแบบสามจุดประกอบด้วยเข็มขัดคาดเอวที่พาดผ่านสะโพกและสายสะพายไหล่ที่พาดผ่านหน้าอก ยึดทั้งร่างกายส่วนบนและส่วนล่าง

การออกแบบของ Bohlin นั้นแหวกแนวเพราะกระจายแรงกระแทกไปทั่วลำตัวและกระดูกเชิงกราน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บจากการชนได้อย่างมาก เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดไม่เหมือนกับเข็มขัดนิรภัยรุ่นก่อนๆ ที่ยึดเฉพาะส่วนล่างของร่างกายเท่านั้น เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดช่วยปกป้องร่างกายส่วนบนจากการกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ นวัตกรรมนี้เป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในด้านความปลอดภัยของยานยนต์ ซึ่งช่วยลดการเสียชีวิตและการบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ได้อย่างมาก

ผลกระทบของการตัดสินใจของ Volvo ในการแบ่งปันสิทธิบัตร

บางทีการตัดสินใจที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของ Volvo ก็คือการให้สิทธิบัตรสำหรับเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดแก่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นได้ฟรี ในยุคที่สิทธิบัตรได้รับการปกป้องอย่างเข้มงวดเพื่อผลประโยชน์ทางการค้า การตัดสินใจของ Volvo ที่จะโอเพ่นซอร์สเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดถือเป็นการกระทำที่กล้าหาญและไม่เห็นแก่ตัว การตัดสินใจดังกล่าวทำให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ สามารถนำการออกแบบดังกล่าวมาใช้ ซึ่งกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็ว

ด้วยการทำให้เทคโนโลยีนี้เข้าถึงได้อย่างกว้างขวาง วอลโว่จึงมีบทบาทสำคัญในการรับประกันว่าเข็มขัดนิรภัยจะกลายเป็นคุณสมบัติมาตรฐานในรถยนต์ทุกคัน การแบ่งปันเทคโนโลยีความปลอดภัยแบบเปิดนี้ช่วยชีวิตผู้คนนับล้านทั่วโลกได้อย่างไม่ต้องสงสัย

ความนิยมและมาตรฐานของเข็มขัดนิรภัย

ความต้านทานต่อเข็มขัดนิรภัยตั้งแต่เนิ่นๆ

แม้ว่าเข็มขัดนิรภัยจะมีประโยชน์ด้านความปลอดภัยอย่างชัดเจน แต่ก็ยังมีการต่อต้านการใช้เข็มขัดนิรภัยอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา ในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 ผู้ขับขี่หลายคนมองว่าการคาดเข็มขัดนิรภัยนั้นไม่จำเป็นหรือไม่สะดวก และบางคนเชื่อว่าเข็มขัดนิรภัยละเมิดเสรีภาพส่วนบุคคล การต่อต้านการใช้เข็มขัดนิรภัยของสาธารณชนมีความรุนแรงมากจนบางคนถึงกับถอดเข็มขัดนิรภัยออกจากรถอย่างสุดขีด

การต่อต้านนี้ดำเนินมาจนถึงทศวรรษ 1960 เมื่อความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการเสียชีวิตจากการจราจรเริ่มเปลี่ยนความคิดเห็นของประชาชน อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งทศวรรษ 1970 การผลักดันให้มีกฎหมายรัดเข็มขัดนิรภัยได้รับแรงผลักดันอย่างมาก ทั้งในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลก

พระราชบัญญัติความปลอดภัยการจราจรและยานยนต์แห่งชาติ พ.ศ. 2511

ในปี พ.ศ. 2511 รัฐบาลสหรัฐฯ ได้ผ่านกฎหมายความปลอดภัยด้านการจราจรและยานยนต์แห่งชาติ ซึ่งกำหนดให้รถโดยสารทุกคันต้องติดตั้งเข็มขัดนิรภัย กฎหมายฉบับนี้เป็นก้าวสำคัญในการปรับปรุงความปลอดภัยของยานพาหนะและลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ นอกจากนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวที่กว้างขึ้นไปสู่อุปกรณ์ความปลอดภัยบังคับในยานพาหนะ รวมถึงถุงลมนิรภัยและเบรกป้องกันล้อล็อก

การผ่านกฎหมายฉบับนี้ได้กำหนดขั้นตอนสำหรับกฎระเบียบด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม รวมถึงข้อกำหนดสำหรับเข็มขัดนิรภัยในตำแหน่งที่นั่งทั้งหมด พระราชบัญญัติปี 1968 ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญในประวัติศาสตร์ด้านความปลอดภัยของรถยนต์ โดยทำให้เข็มขัดนิรภัยกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ทุกคันที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา

เหตุการณ์สำคัญด้านเทคโนโลยีเข็มขัดนิรภัยและมาตรฐานความปลอดภัย

บทบาทของผู้สนับสนุนด้านความปลอดภัยเช่นเดียวกับ Ralph Nader

Ralph Nader ผู้สนับสนุนผู้บริโภคชาวอเมริกัน มีบทบาทสำคัญในการให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของยานพาหนะ หนังสือของเขาในปี 1965 เรื่อง  Unsafe at Any Speed  ​​เน้นย้ำถึงอันตรายของรถยนต์ที่ไม่ปลอดภัยและความจำเป็นในกฎระเบียบด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้น รวมถึงการบังคับใช้เข็มขัดนิรภัยอย่างแพร่หลาย งานของ Nader ช่วยสร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณชนเกี่ยวกับประโยชน์ในการช่วยชีวิตของเข็มขัดนิรภัย และนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและผลิตรถยนต์

การสนับสนุนของ Nader ยังมีบทบาทในการจัดตั้งสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NHTSA) ซึ่งได้รับมอบหมายให้พัฒนาและบังคับใช้มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ ความพยายามของเขามีส่วนสำคัญในการทำให้เข็มขัดนิรภัยเป็นข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะทุกคัน

ความก้าวหน้าของเทคโนโลยีเข็มขัดนิรภัย

เนื่องจากการใช้เข็มขัดนิรภัยแพร่หลายมากขึ้น ผู้ผลิตจึงเริ่มคิดค้นนวัตกรรมเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความสบายของเข็มขัดนิรภัย นอกเหนือจากการออกแบบพื้นฐานสามจุดแล้ว ผู้ผลิตยังเริ่มใช้ระบบดึงกลับอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้เข็มขัดนิรภัยรัดแน่นโดยอัตโนมัติในกรณีที่เกิดการชน นวัตกรรมอื่นๆ เช่น เข็มขัดนิรภัยแบบเป่าลมและอุปกรณ์ดึงกลับ ได้รับการพัฒนาเพื่อลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บจากการชน

ตัวอย่างเช่น เข็มขัดนิรภัยแบบเป่าลมใช้กระเพาะปัสสาวะเพื่อขยายระหว่างการชน ช่วยลดแรงกระแทกและลดแรงที่กระทำต่อร่างกาย ความก้าวหน้าเหล่านี้มีส่วนทำให้เกิดวิวัฒนาการอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีเข็มขัดนิรภัย ทำให้มั่นใจได้ว่าจะยังคงเป็นหนึ่งในคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดในรถยนต์สมัยใหม่

การยอมรับกฎหมายเข็มขัดนิรภัยทั่วโลก

กฎหมายรัดเข็มขัดนิรภัยที่ก้าวล้ำของออสเตรเลียในปี 1970

ออสเตรเลียเป็นประเทศแรกที่บังคับใช้กฎหมายรัดเข็มขัดนิรภัยในปี 1970 ทำให้ออสเตรเลียเป็นผู้นำด้านความปลอดภัยทางถนน กฎหมายเหล่านี้เริ่มมีขึ้นเพื่อปกป้องเจ้าหน้าที่ตำรวจที่มีความเสี่ยงสูงต่อการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตขณะอยู่บนท้องถนน ความสำเร็จของกฎหมายเหล่านี้ในการลดการเสียชีวิตและการบาดเจ็บทำให้ประเทศอื่นๆ ทั่วโลกยอมรับ

การนำกฎหมายคาดเข็มขัดนิรภัยมาใช้ในช่วงแรกๆ ของออสเตรเลีย ถือเป็นแบบอย่างของประเทศอื่นๆ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิผลของเข็มขัดนิรภัยในการช่วยชีวิต ความเคลื่อนไหวครั้งนี้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในแนวทางระดับโลกด้านความปลอดภัยทางถนน

ความก้าวหน้าระดับสากลด้านกฎระเบียบรัดเข็มขัดนิรภัย

ตามการนำของออสเตรเลีย ประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศได้นำกฎระเบียบการรัดเข็มขัดนิรภัยของตนเองมาใช้ สหราชอาณาจักรบังคับใช้กฎหมายคาดเข็มขัดนิรภัยในปี พ.ศ. 2526 ขณะที่แคนาดาบังคับใช้ในปี พ.ศ. 2519 กฎหมายเหล่านี้แพร่หลายมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป โดยหลายประเทศนำกฎระเบียบที่คล้ายกันมาใช้เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน

นอกเหนือจากกฎหมายบังคับรัดเข็มขัดนิรภัยแล้ว หลายประเทศยังแนะนำค่าปรับและบทลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตาม อีกทั้งยังสนับสนุนให้ใช้เข็มขัดนิรภัยอีกด้วย ปัจจุบัน เกือบทุกประเทศในโลกมีกฎหมายบังคับใช้กฎหมายเข็มขัดนิรภัยบางรูปแบบ และการใช้เข็มขัดนิรภัยได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการลดการบาดเจ็บและการเสียชีวิตจากการจราจร

ตาราง : การเปรียบเทียบการออกแบบเข็มขัดนิรภัยในยุคแรกและสมัยใหม่

มีลักษณะของ	การออกแบบในยุคแรกๆ (ก่อนทศวรรษ 1950)	ดีไซน์สมัยใหม่ (หลังปี 1959)
ประเภทยับยั้งชั่งใจ	เข็มขัดตัก	เข็มขัดสามจุด (สายตักและไหล่)
สิ่งประดิษฐ์ที่สำคัญ	สายรัดแบบเรียบง่ายสำหรับเครื่องบินและรถยนต์ยุคแรกๆ	เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดของ Nils Bohlin
ประสิทธิผลด้านความปลอดภัย	การป้องกันที่จำกัด	กระจายแรงกระแทก ลดการบาดเจ็บได้อย่างมาก
การแบ่งปันสิทธิบัตร	ไม่มีการแบ่งปันสิทธิบัตร	การตัดสินใจของวอลโว่ในการเปิดซอร์สสิทธิบัตร
อัตราการยอมรับ	การยอมรับต่ำ	บังคับในยานพาหนะส่วนใหญ่ทั่วโลก
การเพิ่มเติมทางเทคโนโลยี	เข็มขัดคาดหน้าตักแบบพื้นฐานที่ไม่มีตัวดึงกลับ	เข็มขัดแบบยืดหดได้, ตัวดึงกลับ, ถุงลมนิรภัย, เข็มขัดแบบเป่าลม

บทสรุป

ประวัติความเป็นมาของเข็มขัดนิรภัยเน้นย้ำถึงการมีส่วนร่วมของวิศวกรและผู้สนับสนุนที่เป็นผู้กำหนดรูปแบบความปลอดภัยบนท้องถนน ตั้งแต่การออกแบบเข็มขัดนิรภัยในยุคแรกเริ่มในการบินไปจนถึงนวัตกรรมยานยนต์ของ Nils Bohlin เข็มขัดนิรภัยกลายเป็นสิ่งจำเป็น การนำกฎหมายเข็มขัดนิรภัยมาใช้ทั่วโลกได้ช่วยชีวิตผู้คนนับไม่ถ้วน ที่ JITAI Electric Power Equipment เราเข้าใจถึงความสำคัญของความปลอดภัยและจัดหาผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มการป้องกันและรับรองความปลอดภัยในสภาพแวดล้อมต่างๆ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ใครเป็นผู้คิดค้นเข็มขัดนิรภัย?

ตอบ: George Cayley ประดิษฐ์เข็มขัดนิรภัยขึ้นครั้งแรกในศตวรรษที่ 19 เพื่อการบิน อย่างไรก็ตาม เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดสมัยใหม่ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ในปัจจุบัน ถูกคิดค้นโดย Nils Bohlin ในปี 1959

ถาม: เข็มขัดนิรภัยมีไว้เพื่ออะไร?

ตอบ: วัตถุประสงค์หลักของเข็มขัดนิรภัยคือเพื่อยึดผู้โดยสารในยานพาหนะระหว่างการชน ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บโดยการป้องกันการเคลื่อนไหวและการกระแทกที่เป็นอันตราย

ถาม: เข็มขัดนิรภัยทำงานอย่างไร?

ตอบ: เข็มขัดนิรภัยทำงานโดยยึดร่างกายระหว่างการหยุดหรือชนกะทันหัน โดยกระจายแรงกระแทกไปยังหน้าอก กระดูกเชิงกราน และไหล่ เพื่อลดการบาดเจ็บ

ถาม: ทำไมเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดจึงมีความสำคัญ?

ตอบ: เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดซึ่งคิดค้นโดย Nils Bohlin มีความสำคัญเนื่องจากเข็มขัดนิรภัยจะยึดทั้งส่วนบนและส่วนล่าง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในระหว่างการชนได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับเข็มขัดนิรภัยแบบคาดตักรุ่นก่อนๆ

ถาม: รถยนต์ทุกคันจำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัยหรือไม่

ตอบ: ใช่ ปัจจุบันประเทศส่วนใหญ่บังคับใช้เข็มขัดนิรภัยและเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บถึงขั้นเสียชีวิตจากอุบัติเหตุได้อย่างมาก