ໂຄງລ່າງພື້ນຖານການປີນພູຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຢ່າງແທ້ຈິງແລະຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ. ກົນຈັກປ່ຽນແປງທັງຫມົດເມື່ອປ່ຽນຈາກເສົາໄມ້ແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ໂຄງສ້າງຊີມັງທີ່ທັນສະໄຫມ. ທ່ານອີງໃສ່ການເຈາະໄມ້ ແລະຮວງ gaff ແຫຼມເພື່ອຂະຫນາດໄມ້ຢ່າງປອດໄພ. ຄອນກີດຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ: friction ບໍລິສຸດແລະການບີບອັດ. Linemen ປະເຊີນກັບສະເຕກສູງ incredibly ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານສີມັງເສີມ. ການເລືອກເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍກົງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລູກເຮືອໃນສະໜາມ. ທາງເລືອກນີ້ຍັງເພີ່ມຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມແລະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ. ເຫຼັກກ້າມາດຕະຖານພຽງແຕ່ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ທ່ານຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດການວິສະວະກໍາຢ່າງຊັດເຈນສໍາລັບຫນ້າດິນ unyielding. ບົດຄວາມນີ້ເປັນຄູ່ມືດ້ານວິຊາການແລະການຈັດຊື້ທີ່ສຸມໃສ່ການສໍາລັບຜູ້ປະກອບອາຊີບອຸປະກອນ. ພວກເຮົາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວິທີການປະເມີນ, ເລືອກ, ແລະຮັກສາອຸປະກອນທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈຕົວກໍານົດຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ນໍາພາການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.
Key Takeaways
ເສົາຄອນກຣີດຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ອີງໃສ່ friction, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫຼັກປີນຄອນກີດ, ແທນທີ່ຈະເປັນ gaff ເຈາະແບບດັ້ງເດີມ.
ການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸ, ຄ່າສໍາປະສິດການຈັບ, ແລະການປັບຕົວສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເສົາ.
ການປ້ອງກັນການຕົກທີ່ສົມບູນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການຂອງລະບົບ: ເຕົາລີດປີນ, ສາຍເຊືອກຕັ້ງບ່ອນເຮັດວຽກສະເພາະ, ແລະສາຍເຊືອກເຕັມທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ANSI/OSHA.
ອະນຸສັນຍາການກວດກາກ່ອນການປີນຂຶ້ນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອພິເສດແມ່ນປັດໃຈການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ເກີນກວ່າການຊື້ເຄື່ອງມືເບື້ອງຕົ້ນ.
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານໂຄງສ້າງ: ເປັນຫຍັງເຄື່ອງມືມາດຕະຖານຈຶ່ງລົ້ມເຫລວໃນຄອນກີດ
ເຄືອຂ່າຍອຸປະໂພກຕ່າງໆມັກຈະຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພວກເຂົາເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ພວກມັນປ່ຽນແທນໄມ້ທີ່ແກ່ດ້ວຍ spun ຫຼືຄອນກີດເສີມ. ການຫັນປ່ຽນນີ້ນຳສະເໜີສິ່ງທ້າທາຍດ້ານໂຄງສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບພະນັກງານພາກສະໜາມ. ເສົາໄມ້ເຮັດໃຫ້ກາບໂລຫະຈົມລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວ. ພື້ນຜິວຄອນກີດ deflect ຈຸດໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສົມບູນ. ການຜະລິດເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນສ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານນອກທີ່ແຂງກະດ້າງເປັນພິເສດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເຈາະວັດສະດຸນີ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຄວາມແຕກຕ່າງທາງກົນຈັກພື້ນຖານນີ້ກຳນົດຄືນວ່າ linemen ຕ້ອງຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານຜົນປະໂຫຍດແນວໃດ.
ການປັບຂະຫນາດຄອນກີດແມ່ນອີງໃສ່ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ຫຼາຍ. ນັກປີນພູໃຊ້ມຸມ leverage ພິເສດແທນທີ່ຈະເຈາະແຫຼມ. ທ່ານໃຊ້ນ້ໍາຫນັກຕົວເພື່ອກົດ pads ຢາງຫນາກັບພື້ນຜິວ pole. ຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງນີ້ສ້າງການລັອກ friction ຊົ່ວຄາວທີ່ປອດໄພ. ການຍົກນ້ຳໜັກຂຶ້ນສູງຈະປ່ອຍຄວາມກົດດັນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ lineman ຂຶ້ນຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຟີຊິກທັງຫມົດແມ່ນອີງໃສ່ການຮັກສາຄົງທີ່, compression ມຸມ.
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ສະເພາະຫຼືການແກ້ໄຂມີຄວາມສ່ຽງທາງທຸລະກິດທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຄວາມປອດໄພ. ການປັບຕົວແບບຊົ່ວຄາວເຮັດໃຫ້ການເລື່ອນຊັ້ນໃນໄພພິບັດໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນ. ອົງປະກອບໂລຫະທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທົນທຸກຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງອຸປະກອນກ່ອນໄວອັນຄວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງການຈັດຕັ້ງກົດລະບຽບຈະລົງໂທດອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ນໍາໃຊ້ວິທີການປີນພູທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ການຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຢ່າງແທ້ຈິງປົກປ້ອງແຮງງານຂອງທ່ານຈາກການບາດເຈັບ. ມັນຍັງປົກປ້ອງອົງການຂອງເຈົ້າຈາກຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາຫັນໄປສູ່ຄອນກີດ
ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ເຫງື່ອໄມ້ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອສ້າງຈຸດ friction ຊົ່ວຄາວ.
ການບໍ່ສົນໃຈຄວາມເຄັ່ງຕຶງສະເພາະຂອງເສົາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຈັດລຽງການຍຶດຕິດທີ່ບໍ່ດີ.
ການນໍາໃຊ້ສາຍເຊືອກມາດຕະຖານແທນທີ່ຈະເປັນສາຍຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງເສີມ.
ການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງທີ່ທັນສະໄຫມເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສິນຄ້າຄົງຄັງສະເພາະສູງ. ທຸກໆລາຍການຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກຈາກອຸບັດຕິເຫດ.
ເຫຼັກປີນຄອນກຣີດ
ລາຍການທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການຕິດຕັ້ງຂອງເຈົ້າແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ ເຫຼັກປີນສີມັງ . ຜູ້ຜະລິດກໍ່ສ້າງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍໃຊ້ shanks ໂລຫະໂຄ້ງຫຼືປັບໄດ້ສູງ. ພວກມັນມີແຜ່ນຮອງຢາງທີ່ໜາ, ແທນທີ່ຈະເປັນຮວງເຫຼັກແຫຼມ. ຮັດສາຍຕີນ ແລະ calf lock ອຸປະກອນໃຫ້ແຫນ້ນກັບຂາຂອງພະນັກງານ. ນັກປີນພູເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໃຊ້ນໍ້າໜັກຮ່າງກາຍຕາມທໍາມະຊາດຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ. ແຮງດັນລົງລຸ່ມຈະຍູ້ແຜ່ນຮອງພື້ນທີ່ຂັດກັບພື້ນຜິວກ້ຽງ. ກົນໄກນີ້ locks ຕີນຢ່າງປອດໄພໃນສະຖານທີ່ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ stationary.
ເສັ້ນສາຍຕັ້ງບ່ອນເຮັດວຽກ (Buckstraps/Pole Chokers)
ສາຍເຊືອກສັງເຄາະມາດຕະຖານສວມໃສ່ໄວພິເສດ. ຄອນກຣີດເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບກະດາດຊາຍຫຍາບຕໍ່ກັບສາຍຄວາມປອດໄພ. ທ່ານຕ້ອງການສາຍຫຼັກຫຼື buckstraps ເສີມຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ chokers pole ພິເສດຕ້ານການຂັດຢ່າງຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງວຽກງານການຈັດຕໍາແຫນ່ງເລື້ອຍໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຕັດ sheer ອຸບັດຕິເຫດຈາກແຄມສີມັງແຫຼມ.
ສາຍແຂນເຕັມຕົວ
ວຽກງານໄຟຟ້າທີ່ໂຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງທີ່ດີກວ່າ. ສາຍຮັດນິລະໄພຕ້ອງປະກອບມີການກຳນົດຄ່າ D-ring ຫຼາຍຈຸດສະເພາະ. ແຫວນດ້ານ D ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດຕຳແໜ່ງການເຮັດວຽກແບບບໍ່ມີມືຢູ່ເທິງສຸດຂອງເສົາ. ວົງ Dorsal D-rings ຈັດການຫນ້າທີ່ຈັບການລົ້ມລົງຕົ້ນຕໍຖ້າມີຄວາມຜິດພາດພຽງເກີດຂື້ນ. ສາຍຮັດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຍັງລວມເອົາຜ້າປູທີ່ພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນການບາດເຈັບຂອງ suspension ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ.
ເສີມລະບົບການຈັບກຸມຫຼຸດລົງ
ການຈັດຊື້ທີ່ເຫມາະສົມ ເຄື່ອງມືປີນຂຶ້ນ ຮັບປະກັນອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພການທັບຊ້ອນ. ຜູ້ຈັບຕົວລົ້ມມືຖືເພີ່ມຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ສໍາຄັນ. ພວກລູກເຮືອມັກຈະໃຊ້ເຊືອກຄວາມປອດໄພຂັ້ນສອງຄຽງຄູ່ນັກປີນພູຂັ້ນຕົ້ນຂອງພວກມັນ. ການຊໍ້າຊ້ອນນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຕົກຟຣີຖ້າຫາກວ່າການລັອກ friction ຕົ້ນຕໍແມ່ນສູນເສຍໄປໃນທັນທີ. ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຮັບປະກັນການປົກປ້ອງພະນັກງານສູງສຸດ.
ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນຂອງພະນັກງານຈັດຊື້ແລະຄວາມປອດໄພ
ທີມງານຈັດຊື້ຕ້ອງໄດ້ກວດກາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສະເພາະດ້ານວິຊາການກ່ອນທີ່ຈະຊື້ອຸປະກອນເຮືອ. ທ່ານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງພະນັກງານ, ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ, ແລະການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ
ທ່ານຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງເຫຼັກ forged ແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຊັ້ນສູງສໍາລັບ shanks ຕົ້ນຕໍ. ເຫຼັກກ້າໃຫ້ຄວາມທົນທານສູງສຸດແຕ່ເພີ່ມຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງພະນັກງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອາລູມິນຽມຊັ້ນສູງຊ່ວຍລົດນ້ໍາຫນັກຂາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງທີ່ດີເລີດ. ກວດສອບຄວາມອາດສາມາດຂອງນໍ້າໜັກຕໍ່າສຸດສະເໝີ. ອຸປະກອນຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ດີຫຼາຍກວ່າ 300 ປອນ. ການຈັດອັນດັບນີ້ຕ້ອງກວມເອົາຜູ້ອອກແຮງງານ, ເຄື່ອງນຸ່ງລະດູຫນາວທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, ແລະສາຍແອວອຸປະກອນການໂຫຼດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ການປຽບທຽບວັດສະດຸສໍາລັບນັກປີນພູ Friction
ປະເພດວັດສະດຸ |
ຂໍ້ມູນຄວາມທົນທານ |
ລະດັບຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງພະນັກງານ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມ |
Forged Steel |
ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງທີ່ສຸດ. |
ສູງ (ນ້ໍາຫນັກອົງປະກອບຫນັກ). |
ສັ້ນ, ເລັ່ງການປີນຂຶ້ນ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍ. |
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ gouges ເລິກ. |
ຕ່ໍາ (ການອອກແບບນ້ໍາຫນັກເບົາ). |
ເລື່ອນຍາວ. ການຂຶ້ນສູງປະຈໍາວັນເລື້ອຍໆ. |
ປະສົມປະສົມ |
ປານກາງຫາສູງ. |
ຕໍ່າຫຼາຍ. |
ຄວາມຕ້ອງການເຮືອ ergonomic ພິເສດ. |
ການປັບຕົວເຂົ້າກັບ Geometries Pole
ເລຂາຄະນິດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວຂົງເຂດພູມສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານຈະໄດ້ພົບກັບການອອກແບບຊີມັງ spun tapered ກ້ຽງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດຂະຫຍາຍເສົາສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມ ຫຼືສີ່ຫຼ່ຽມເສີມສ້າງໄດ້. ປະເມີນກົນໄກການປັບ shank ຢ່າງລະອຽດ. ເຄື່ອງມືຄຸນນະພາບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍປັບກັບເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເສົາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮູບຮ່າງ geometric. ແບບແຂງ, ບໍ່ປັບໄດ້ຈໍາກັດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານ.
Grip Pad ອົງປະກອບແລະການທົດແທນ
ແຜ່ນ Friction ທົນທານຕໍ່ friction ທີ່ສຸດແລະການສວມໃສ່ສະພາບອາກາດ. ວິເຄາະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ສານເຄມີຂອງຢາງພາລາທຽບກັບວັດສະດຸ polyurethane. Polyurethane ມັກຈະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ສູງກ່ວາຢາງມາດຕະຖານ. ເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນການມີສ່ວນທົດແທນ. ທ່ານຕ້ອງການແຜ່ນປ່ຽນແປງທີ່ມີຢູ່ພ້ອມທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິຜົນ. ຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນຢ່າງວ່ອງໄວເຮັດໃຫ້ເຮືອຂອງທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບການຢຸດສຸກເສີນ.
ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແລະການຢັ້ງຢືນ
ຢ່າປະນີປະນອມກັບມາດຕະຖານການທົດສອບທີ່ຢັ້ງຢືນໄດ້. ການປະຕິບັດຕາມ OSHA 1910.269 ຍັງຄົງບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບວຽກງານຜົນປະໂຫຍດ. ເບິ່ງໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຢັ້ງຢືນ ANSI Z359 ແລະ EN 358/361 ໃນອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດທັງຫມົດ. ອຸປະກອນປ້າຍສີຂາວທີ່ບໍ່ມີການຢັ້ງຢືນໄດ້ແນະນຳຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ສະເຫມີຕ້ອງການເອກະສານຫຼັກຖານຂອງການປະຕິບັດຕາມຫ້ອງທົດລອງເອກະລາດ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະອະນຸສັນຍາການກວດກາ
ຄວາມປອດໄພຂະຫຍາຍໄປໄກເກີນກວ່າການໄດ້ຮັບເຄື່ອງມືທີ່ດີເລີດ. ການປະຕິບັດພາກສະຫນາມແລະການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນກໍານົດຜົນໄດ້ຮັບຄວາມປອດໄພທີ່ແທ້ຈິງຂອງທ່ານ.
ລາຍຊື່ກວດກາການກວດກາກ່ອນປີນ
ພະນັກງານພາກສະໜາມຕ້ອງກວດກາອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າປະຈໍາວັນກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກສາງ. ຜູ້ຈັດການຄວາມປອດໄພຕ້ອງສ້າງຂອບເຂດການສວມໃສ່ທີ່ຊັດເຈນ, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ໃຊ້ບັນຊີລາຍຊື່ຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນນີ້ສໍາລັບການກວດສອບພາກສະຫນາມປະຈໍາວັນ:
ກວດສອບສາຍສັງເຄາະທັງຫມົດສໍາລັບການ fraying, ການເຊື່ອມໂຊມຂອງ UV, ຫຼືການຕັດໂຄງສ້າງ.
ກວດເບິ່ງ shanks ໂລຫະຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບການກະດູກຫັກຈຸນລະພາກແລະການງໍຄວາມກົດດັນ.
ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມໂຊມຂອງແຜ່ນຢາງ ແລະຮັບປະກັນຄວາມເລິກຂອງຢາງທີ່ພຽງພໍ.
ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງ buckle, ຄວາມສົມບູນຂອງ rivet, ແລະຄວາມປອດໄພການຍຶດໂດຍລວມ.
ຢືນຢັນ pins ປັບທັງຫມົດ lock ແຫນ້ນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງກໍານົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຊ່ອງຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ
ການຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງມືໃຫມ່ແນະນໍາຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດໍາເນີນງານທັນທີ. ການປ່ຽນລູກເຮືອຈາກເສົາໄມ້ໄປສູ່ເສົາຊີມັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມຄືນໃຫມ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການປີນເສົາໄມ້ແມ່ນອີງໃສ່ການກະທຶນຕາມແນວຕັ້ງ. ການປີນຂຶ້ນ Friction ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ຊັດເຈນ, ມຸມ. ຜູ້ອອກແຮງງານຕ້ອງຮຽນຮູ້ເຕັກນິກການຍ່າງສະເພາະເພື່ອຮັກສາ friction ຫນ້າດິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຖິ້ມສົ້ນຕີນຕໍ່າເກີນໄປສາມາດທໍາລາຍການລັອກ friction ໄດ້ທັນທີ. ການຝຶກອົບຮົມທີ່ສົມບູນແບບລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດ biomechanical ອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້.
ຄວາມຈິງການບໍາລຸງຮັກສາ
ຂີ້ຝຸ່ນຄອນກີດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສານຂັດຮ້າຍແຮງ. ມັນທໍາລາຍ buckles, cams ໂລຫະຢ່າງໄວວາ, ແລະ webbing ຄວາມປອດໄພສັງເຄາະ. ສ້າງພິທີການເກັບມ້ຽນ ແລະທຳຄວາມສະອາດຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບພະນັກງານພາກສະໜາມທັງໝົດ. ຜູ້ອອກແຮງງານຕ້ອງເຊັດເຄື່ອງໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າປະຈໍາວັນໂດຍໃຊ້ຕົວແທນທໍາຄວາມສະອາດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ເກັບຮັກສາອຸປະກອນໄວ້ໃນບ່ອນແຫ້ງ, ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ ຫ່າງຈາກແສງແດດໂດຍກົງ. ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມປ້ອງກັນການຕິດຂັດຂອງກົນຈັກໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນສູງທີ່ສໍາຄັນ.
Shortlisting Logic ແລະ Procurement ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ
ປະຕິບັດຕາມວິທີການທີ່ມີໂຄງສ້າງສູງກ່ອນທີ່ຈະອອກຄໍາສັ່ງຊື້ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃດໆ. ການວາງແຜນທີ່ລະມັດລະວັງປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດຂອງເຮືອທີ່ມີລາຄາແພງ.
ການຈັດວາງເກຍກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ
ບັນທຶກປະເພດເສົາຄໍ້າສະເພາະໃນພາກພື້ນຂອງທ່ານກ່ອນ. ວັດແທກໄລຍະເສັ້ນຜ່າສູນກາງສະເລ່ຍໃນທົ່ວຕາຂ່າຍຂອງທ່ານ. ໃຫ້ສັງເກດພື້ນຜິວສໍາເລັດຮູບແລະມຸມ taper ໃນອານາເຂດຂອງທ່ານ. ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຊັດເຈນນີ້ຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະຮ້ອງຂໍລາຄາຜູ້ຂາຍ. ການສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນວ່ານັກປີນພູທີ່ເລືອກຕົວຈິງຈະຍຶດໂຄງສ້າງພື້ນຖານສະເພາະຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພ.
ຄວາມຕ້ອງການຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຜູ້ຂາຍ
ຖືຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນຂອງເຈົ້າຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນການທົດສອບ batch ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບທຸກສາຍຜະລິດຕະພັນ. ຂໍໃບຮັບຮອງການປະຕິບັດຕາມທີ່ຢັ້ງຢືນໄດ້ກວມເອົາແຕ່ລະອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ. ກວດສອບເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນສໍາລັບກອບໂລຫະໂຄງສ້າງທຽບກັບພາກສ່ວນສວມໃສ່ທີ່ບໍລິໂພກໄດ້ເຊັ່ນແຜ່ນຢາງ. ຜູ້ຂາຍທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສຍິນດີໃຫ້ເອກະສານດ້ານວິຊາການນີ້.
ການທົດສອບການທົດລອງ (ຫຼັກຖານສະແດງແນວຄວາມຄິດ)
ຢ່າຊື້ການຈັດສັນທົ່ວກອງທັບໂດຍຕາບອດ. ດໍາເນີນໂຄງການທົດສອບນັກບິນເປົ້າໝາຍກ່ອນ. ແຈກຢາຍຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຄັດເລືອກໃຫ້ແກ່ບັນດາຜູ້ອາວຸໂສທີ່ມີປະສົບການທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ຂໍໃຫ້ພວກເຂົາປະເມີນຄວາມສະດວກສະບາຍ ergonomic ໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງທີ່ຍາວນານ, ເມື່ອຍລ້າ. ໃຫ້ພວກເຂົາວັດແທກການປະຕິບັດການຈັບມືໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມຫຼືເຢັນ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາສົ່ງບັນທຶກຄໍາຕິຊົມປະຈໍາວັນຢ່າງລະອຽດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນພາກປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງພວກເຂົາຈະປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດຊື້ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການທົດສອບນັກບິນ
ເລືອກກຸ່ມ linemen ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ (ຄວາມສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກແຕກຕ່າງກັນ) ເພື່ອທົດສອບການປັບເກຍ.
ທົດສອບອຸປະກອນທັງໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ຜົນກະທົບທາງລົບ.
ໃຊ້ແຜ່ນຄະແນນມາດຕະຖານເພື່ອປະເມີນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການຈັບ, ແລະນ້ໍາຫນັກ.
ສະຫຼຸບ
ການຈັດຫາເຄື່ອງມືສະເພາະສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງໃຊ້ຊີມັງຍັງຄົງເປັນຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານເຕັກນິກສູງ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຫຼັກການ friction ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ທ່ານຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ເຄື່ອງມືໄມ້ມາດຕະຖານບໍ່ມີບ່ອນໃດຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທັນສະໄຫມເຫຼົ່ານີ້. ການລົງທຶນໃນອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມປົກປ້ອງຊີວິດແລະປັບປຸງການຟື້ນຟູສຸກເສີນ.
ບູລິມະສິດຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວແລະ ergonomics ຂອງຜູ້ອອກແຮງງານຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫນ່ວຍງານເບື້ອງຕົ້ນ.
ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບ, ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງພາກສ່ວນທີສາມຈາກຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນທີ່ມີທ່າແຮງທັງຫມົດ.
ຮັບປະກັນການມີສິນຄ້າຄົງຄັງຢ່າງໄວວາສໍາລັບແຜ່ນ friction ທົດແທນທີ່ສໍາຄັນ.
ໂຄງການການຝຶກອົບຮົມທີ່ສົມບູນແບບຂອງສະຖາບັນສໍາລັບບຸກຄະລາກອນພາກສະຫນາມເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດທີ່ຫັນໄປສູ່ການດໍາເນີນງານສີມັງ.
FAQ
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເສົາໄມ້ປີນໄມ້ເທິງເສົາຊີມັງໄດ້ບໍ?
A: ບໍ່. ເສົາໄມ້ແມ່ນອີງໃສ່ການເຈາະໄມ້ເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ປີນຢ່າງປອດໄພ. ພື້ນຜິວຊີມັງ spun ຫຼື reinforced ຢ່າງສົມບູນສະກັດກັ້ນການເຈາະຂອງໂລຫະໃດໆ. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ gaffs ແຫຼມຢູ່ໃນຫນ້າ impenetrable ຮັບປະກັນ slippage ໃນທັນທີ. ອັນນີ້ສ້າງອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ. ສະເຫມີໃຊ້ນັກປີນພູທີ່ອີງໃສ່ friction ອອກແບບຢ່າງຊັດເຈນສໍາລັບໂຄງສ້າງແຂງເຫຼົ່ານີ້.
ຖາມ: ຄວນປ່ຽນແຜ່ນຢາງຢາງໃສ່ເຫຼັກປີນຄອນກຣີດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
A: ຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນແມ່ນຂຶ້ນກັບການສໍາຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະຕົວກໍານົດການກວດກາປະຈໍາວັນ. ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຫນັກໃນ spun ສີມັງ rough degrades ຢາງພາລາຢ່າງໄວວາ. ພະນັກງານຕ້ອງໄດ້ກວດກາ pad treads ປະຈໍາວັນກ່ອນທີ່ຈະປີນຂຶ້ນ. ເມື່ອ pads ອ່ອນລົງຜ່ານຄວາມເລິກທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ປ່ຽນແທນທັນທີ. ຮັກສາອາໄຫຼ່ໃນສະຕັອກຢູ່ສະເໝີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າໃນການດໍາເນີນງານ.
ຖາມ: ມີຂໍ້ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກສະເພາະສໍາລັບທາດເຫຼັກປີນຄອນກີດບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ນັກປີນພູລະດັບມືອາຊີບສ່ວນໃຫຍ່ສອດຄ່ອງກັບວົງເລັບນ້ໍາຫນັກມາດຕະຖານ ANSI ແລະ OSHA. ຄວາມອາດສາມາດມາດຕະຖານປົກກະຕິຢູ່ລະຫວ່າງ 300 ຫາ 350 ປອນ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກການເຮັດວຽກທັງຫມົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທັງໝົດນີ້ລວມເຖິງນ້ຳໜັກຕົວຂອງ lineman, ເຄື່ອງນຸ່ງລະດູໜາວທີ່ໜັກໜ່ວງ, ແລະສາຍແອວເຄື່ອງອຸປະໂພກທີ່ບັນຈຸເຕັມທີ່.
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງເສົາຄອນກີດ ແລະ ເສົາຄອນກີດສີ່ຫຼ່ຽມມົນກ່ຽວກັບເຄື່ອງປີນປີນແມ່ນຫຍັງ?
A: ເສົາຄຣີມ spun ມີລັກສະນະກ້ຽງ, tapered, ເລຂາຄະນິດຮູບທໍ່ກົມ. ເສົາສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມມົນມີດ້ານຮາບພຽງ ແລະ ມຸມແຫຼມ. ໂປຣໄຟລທີ່ແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຄວາມໂຄ້ງສະເພາະຢູ່ໃນກ້ານໂລຫະຂອງຜູ້ປີນພູ. ການປັບຕົວພິສູດຄວາມສຳຄັນຢູ່ທີ່ນີ້. ນັກປີນພູຄຸນນະພາບສູງ ສະເໜີການປັບຕົວແບບໂມດູລເພື່ອຈັບທັງທໍ່ກົມ ແລະໂຄງລ່າງດ້ານຮາບພຽງຢ່າງປອດໄພ.
